4）完善银行机构的科技金融尽职免责制度，开年建立尽职免责负面清单。

大模型还会让人形机器人的运动规划变得更加便捷，再次中国找电更进一步，大模型甚至能够直接处理传感器数据。该公司相关负责人对记者说，沃尔沃总随着近年来国内供应链产品水平逐渐提高和大批新晋公司的加入，沃尔沃总使得零部件出货量有所提升，成本一定会有下降空间，另外，我国各级政府近两年也在密集发布关于支持人形机器人产业的相关政策，并牵头建立人形机器人产业联盟，进一步提高供应链效率，相关成本还会继续下降。

上世纪90年代，气化一部名为《剪刀手爱德华》的电影，让世人对人形机器人的具体形态和功能有了理想化的期待。2022年，时代小米发布了其首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne，但直到现在，小米方面向《华夏时报》记者透露，其人形机器人产品还没有商业化。虽然概念很吸引人，解药但市场上对于这种高成本、功能尚不完善的产品没有实际需求。

去年大模型在全球掀起技术潮，开年于是出现了人形机器人与大模型结合的趋势。以优必选为例，再次中国找电据介绍，再次中国找电因为该公司最早靠伺服驱动器起家，因此把应用在人形机器人上的伺服驱动器实现了国产化，如应用在Walker身上的大功率伺服驱动器，涉及的零部件数量大概有50-100种，主要的部件有电机、减速器、编码器、MCU、力矩传感器等，国产化率大概是90%。

沃尔沃总产业链国产化水平是一个关键。

气化高成本是现阶段阻碍人形机器人商业化的主要因素之一。人形机器人可能会引发伦理、时代隐私和就业等方面的担忧，这些问题需要通过相应的法律法规和社会教育来解决。

产业爆发或在十年后解决上述这些问题，解药需要时间。至于大模型如何增强人形机器人的能力，开年优必选相关负责人告诉《华夏时报》记者，开年大模型首先让人形机器人更智能，解决更多现实问题，交互体验更加自然。

政策层面，再次中国找电2023年10月，工业和信息化部印发的《人形机器人创新发展指导意见》已经提出发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立。二来，沃尔沃总在于市场的订单规模还比较小，大规模量产的一次性开支比较高，很难摊薄成本，目前即使是商业化走在前面的公司，也大都选择小规模量产。

(责任编辑：恩施土家族苗族自治州)